特控5G邊緣計(jì)算控制器在智慧港口中的應(yīng)用
2022-04-26
行業(yè)背景
5G智慧港口服務(wù)內(nèi)容包括遠(yuǎn)程高清監(jiān)控、貨船人工智能分析、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛等應(yīng)用的升級和創(chuàng)新，助力港口操作智能化、物流服務(wù)電商化、企業(yè)管理平臺化，提升港口運(yùn)營效率，推動(dòng)建設(shè)“綠色、低碳、智慧”型港口。
一個(gè)典型的港口可分成六大業(yè)務(wù)場景，分別為船只進(jìn)出港（貨船將集裝箱運(yùn)至港口）、岸橋裝卸貨（完成集裝箱裝卸貨并搬運(yùn)至水平運(yùn)輸區(qū)）、水平運(yùn)輸（完成岸橋區(qū)到堆場區(qū)的搬運(yùn)）、堆場管理優(yōu)化（完成集裝箱堆碼）、集卡出入港（完成集裝箱出入港運(yùn)輸）和陸港聯(lián)運(yùn)（港口與其他運(yùn)輸體系的聯(lián)動(dòng)）。
系統(tǒng)需求
船只進(jìn)出港場景涉及近海通信、船貨同步以及船只定位等；岸橋吊裝卸貨目前是有線光纖網(wǎng)絡(luò)以及人工操作，通過5G可以實(shí)現(xiàn)對岸橋掉起吊裝置的遠(yuǎn)程控制，這其中包含涉及了起吊設(shè)備數(shù)據(jù)采集、高清視頻的回傳、定位防碰撞、現(xiàn)場人員通信以及人工智能識別分析等細(xì)分的場景；水平運(yùn)輸場景涉及港區(qū)內(nèi)車輛的自動(dòng)駕駛調(diào)度，大視頻回傳、定位防碰撞等；堆場管理優(yōu)化負(fù)責(zé)堆場區(qū)集裝箱的無人堆碼，需要對設(shè)備遠(yuǎn)程控制，同時(shí)也涉及AI視覺的應(yīng)用以及高清大視頻的傳輸；集卡出入港負(fù)責(zé)對集卡車輛的無人駕駛監(jiān)控調(diào)度、定位防撞、視頻傳輸?shù)取?/span>
解決方案
5G網(wǎng)絡(luò)的性能能夠滿足PLC控制信號的超低時(shí)延要求以及高清視頻回傳的帶寬要求，通過用5G無線網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程控制替代傳統(tǒng)有線控制，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場的無人化操作，提升了操作靈活性和可靠性，人工成本大幅降低，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，港口作業(yè)效率顯著提高。在岸橋區(qū)和堆場區(qū)，通過5G方案，相比人工碼頭，目前單臺設(shè)備可節(jié)省75%的人力，預(yù)計(jì)未來整個(gè)港區(qū)的人力會因此大幅降低，同時(shí)，生產(chǎn)效率整體提高約50%。在水平運(yùn)輸區(qū)，5G+MEC的應(yīng)用將使自動(dòng)駕駛車輛的響應(yīng)時(shí)間縮短至50ms以下，運(yùn)輸效率提升30%以上，且充分保障人車安全。厘米級的定位精度將推動(dòng)船只進(jìn)出港等場景的創(chuàng)新應(yīng)用，也將極大提高港區(qū)各類場景的業(yè)務(wù)質(zhì)量。
產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
特控5G高性能邊緣計(jì)算控制器MEC-T1764，為智慧港口提供有力保證。
算力強(qiáng)勁：
MEC-T1764支持6/7/8/9代I3/I5/I7 CPU，支持1650顯卡，完美適應(yīng)主流場景軟件對算力要求。
接口豐富：
4*Intel LAN（ 可 選 2*LAN+2*POE LAN） ,POE支 持 IEE 802.3AT規(guī) 范 ；6*COM(2*RS232/422/485),4*RS232,6*USB(4*USB3.0,2*USB2.0),32*GPIO(16*GPI,16*GPO), 1*遠(yuǎn)程開關(guān)，1*一鍵還原，1*一鍵 備份，1*VGA+1*HDMI,支持雙屏同步異步顯示，支持1*M.2 ,1*2.5寸硬盤位，2*MINI PCIE(支持WiFi)， 1*SIM槽，1*M.2(支持4G/5G), 6*天線孔，1*PCIEx16+1*PCI或2*PCI(二選一) 接口豐富，滿足目前各類設(shè)備的鏈接通訊。
穩(wěn)定可靠：
純工業(yè)設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁解熱熱管與純銅一體化的優(yōu)良散熱結(jié)構(gòu)，全密封鋁合金箱體，大面積鋁鰭散熱，可實(shí)現(xiàn)橫向與豎向等多種放置的自然對流散熱，機(jī)箱可抗接觸式6KV強(qiáng)電磁干擾，DC12V-24V寬壓輸入。一體化設(shè)計(jì)，抗震抗干擾。
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